2013年年底,杭州市江干区人民法院的公告显示,浙江中铁因为拖欠施工方中豪建设的巨额工程款而遭遇民事诉讼,法院已经依法对田逸之星1-4幢20余套底层商铺进行财产保全。除底层商铺外,中豪建设还要求保全400余个地下车库。
“民营企业的房地产开发项目是直接发包的,一般来说,建设单位和施工单位关系会不错,中豪建设起诉浙江中铁,一定是没有办法了,这笔工程款很大。”前述杭州地产界人士分析。
除中豪建设之外,浙江中铁还拖欠了其他费用。一位与浙江中铁有过工程项目来往的人士告诉时代周报记者:“田逸之星前期所有绿化景观工程预算费用大概是860万元,工程方先垫了160万元,之后又开工投资了两三百万元,但开发商在一期结款的时候只付给工程方130万元绿化款,这样施工方只好被迫停工不干了。”
去年年底,张伟强在接受杭州本地电视媒体采访时,承认资金链有问题,但否认有大问题。
由于可能出现的“烂尾”危机,去年12月30日,杭州市下城区政府曾组织开发商与业主间进行了一次协调碰头会。开发商在当时承诺,会在2014年6月30日交付。
但资金紧张的局面并没有得到有效缓解。6月4日,田逸之星楼盘的业主通宵在浙江中铁公司的总部维权,浙江中铁董事长张伟强在当时承认“现在没有钱,实在没有办法”。
2013年底至今年年初,由于未能如期偿还多笔民间借款,已有多家债主将张伟强和浙江中铁提请了民事诉讼,要求归还贷款。但在利滚利的贷款雪球效应下,浙江中铁已困难重重。
“我们很多业主都是纯粹的刚需,花了两代人的钱才买了这个房,这半年来一直提心吊胆,是真睡不着、吃不好。”王阿成这样说,“最怕的是,哪一天他(张伟强)突然跑路了。”
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