子公司的业务虽涉及房地产开发、装饰、酒店、物业、园林等多个行业,但不少业务与铁路有着千丝万缕的联系。以杭州中铁环保工程开发有限公司为例,该公司成立于2002年5月,注册资本50万元,主要业务为杭州城站铁路设施道路提供清洁服务等产品。
田逸之星是浙江中铁在杭州的第一个项目,位于下城区华丰路与华东路交叉口。2009年7月23日,浙江中铁以公开挂牌的方式竞得华丰单元R21-08-1、R21-08-2地块,土地成交总价17122万元,折合楼面价2946元/平方米。项目总建筑面近9万平方米,按照规划,项目分为住宅和商业两大区块,其中4幢住宅,2幢酒店式公寓,还有1幢写字楼。
开发商为杭州田逸之星置业有限公司,该公司在2009年9月24日成立,注册资本1.6亿元。该楼盘在2011年12月3日首先开盘,当时的销售口号是“主城区、地铁口、名校旁”。
“‘浙江中铁’明明是个小公司,在销售宣传时故意突出‘中铁’误导消费者,好多业主买房子时都以为该公司是央企‘中国铁建’。”业主王阿成说。
田逸之星的首开均价为12800元/平方米,由于价格明显比周边楼盘优惠,该项目在开盘时几乎卖完,在当时被一些本地媒体赞以“受捧盘”的美誉。
透明售房网的信息证明了这一点。田逸之星共领出过2次预售证。其中,20110098号预售证,纳入网上预(销)售总套数138套,已销售总套数为138套,限制房产套数13套,均为底层商铺;20120051号预售证,纳入网上预(销)售总套数432套,已销售总套数为432套,限制房产套数98套,包含底层商铺以及2、3号楼未售房源。
该小区约定的交房日期为2013年12月31日。不过,在去年12月中旬,一期业主们突然接到开发商寄送的延期交房通知书,通知书中说交房争取在2014年6月30日,用词语焉不详、态度模糊。
业主们感到事态的严重性,在经过现场查勘、与施工方交谈后才发现:该楼盘接近停工状态已经近半年。
半年过去,但该楼盘仍无交付的迹象。“开发商说,会尽力筹钱,争取在今年9月完工,11月10日交房,但是现在所有的工程都没有人在做,只是口头承诺。”业主王阿成说。
危机缘自高杠杆借贷
在某种程度而言,浙江中铁的资金链危机并不是单纯因此轮房地产调控所致。有杭州地产界业内人士指出,浙江中铁房产的危机,与多年来房地产市场一直惯用的高杠杆高风险不无关系。
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